Reportaje

Durante siglos los tradicionales pueblos andinos de San Marcos de Rocchac, se comunicaban y trasladaban sus productos con ayuda de acémilas a través de estrechos senderos. Con la construcción de una trocha carrozable de 11.8 kilómetros que une San Marco de Rocchac con el centro poblado de Montecolpa, esto comienza a ser parte de la historia.

El día que inauguraron la carretera en Montecolpa los niños corrían eufóricos detrás de las camionetas, hasta alcanzarlas y treparse tras ellas. Era la primera vez que hasta este pueblo de 800 habitantes, ingresaban carros.

Más de 10 años de gestiones y trámites de diversas autoridades locales, tardó en hacerse realidad un sueño colectivo: llevar la carretera desde la capital del distrito de San Marcos de Rocchac, hasta Montecolpa, integrando también los poblados de Palcayacu y Gilapata.

Un sueño que comenzó a hacerse realidad el año 2002 cuando el constituido Núcleo Ejecutor, conformado por representantes de las diversas comunidades, firman un convenio con Foncodes, unidad ejecutora del Mimdes, para financiar el gran proyecto de la carretera que era considerado como prioridad en el Plan de Desarrollo del Distrito de Rocchac, por un monto de un millón 591 mil 871 nuevos soles desembolsados por Foncodes y la Unión Europea.

Tras nueve meses de intensa labor, abriendo camino con maquinaria pesada y tajando los cerros, en abril de este año se concluyó con la construcción de esta trocha carrozable que beneficia este distrito que presenta los mayores índices de pobreza económica de la provincia de Tayacaja, Región Huancavelica.

El alcalde de Rocchac y presidente del Núcleo Ejecutor, Hugo Ramón Llulluy, dijo que anteriormente los campesinos de esta zona debían transportar sus productos agropecuarios en acémilas y en pequeñas cantidades. Ahora gracias a la carretera, los productos de la zona como la papa, maíz, olluco, mashua, y frejol, saldrán al mercado con mayor facilidad y a menor costo de flete, incrementándose así los ingresos para los campesinos, cuya principal actividad es la agricultura y ganadería. Según precisó el burgomaestre Ramón LLulluy, el 80 % de los ingresos familiares se derivan de la agricultura y un 20 % de la ganadería, y su producción es destinada principalmente al autoconsumo.

La obra cuenta con una extensión de 11 kilómetros 880 metros y consiguió la anhelada interconexión vial entre los poblados de Palcayacu, Gilapata, Montecolpa, y San Marcos de Rocchac, favoreciendo de manera directa a más de 3400 pobladores.

Inaugurar esta carretera significó para los comuneros un día de fiesta. La ceremonia se realizó en la plaza de Montecolpa centenares de pobladores bailaban y cantaban pues hubo hasta bandas de músicos, se sumaron cantantes vernaculares y los oriundos danzantes de tijeras.

El alcalde Ramón Llulluy manifestó que esta carretera contribuirá significativamente al desarrollo y educación de los pueblos integrados. La Municipalidad Distrital aportó S/. 70 mil nuevos soles en maquinarias e insumos y los beneficiarios de Palcayacu, Gilapata, Montecolpa, Chilche y Chacapampa también aportaron con mano de obra no calificada por un monto de S/. 7581 soles.

El Jefe Zonal de Foncodes Huancayo, Aldo de La Torre Guzmán, reconoció la labor del Núcleo Ejecutor por el manejo de los recursos y la conclusión satisfactoria de esta trocha. Indicó también que la construcción de esta carretera implicó el uso de maquinaria pesada en la apertura de la trocha, utilización de explosivos en las zonas rocosas, la construcción de tres pontones pequeños, un puente de 7.60 metros sobre el Río Palcayacu, 15 alcantarillas, obras de arte y ripiados a lo largo de la trocha, entre otros trabajos.

La carretera no queda ahí

Sin embargo la carretera no ha llegado a su destino final. El alcalde Hugo Ramón Llulluy explicó que la aspiración de los pueblos es conseguir un anillo vial que enlace todos los anexos de San Marcos de Roccha con la capital de la provincia de Tayacaja.

Para conseguir ello, es necesario continuar con la carretera de Montecolpa hasta las comunidades de Chacapampa y Chilche. De éste último sólo restan seis kilómetros para llegar a Pampas Tayacaja, tramo que sería ejecutado en la actual gestión del alcalde distrital.

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